Prépa TDM
Se déplacer
.Infrastructure routière
Réseau routier satisfaisant. Grandes villes reliées par des axes
goudronnés. Aucun problème d'approvisionnement en carburants. En cas
d'accident, se rendre au commissariat le plus proche pour faire établir un
constat (ne pas rester sur place au risque d'être pris à partie, parfois
violemment, par la population).
Pour les longs trajets, il vaut mieux voyager en convoi de plusieurs véhicules
en bon état de marche, vu les risques de pannes ou d'ensablement, être
équipé d'un matériel de remorquage, être muni de nourritures et d'eau
potable en quantités suffisantes ainsi que d'une trousse de premier secours.
L'immensité du pays et son manque de structures en général font que le
voyageur, routier en particulier, devra être à même de faire face, sans aide,
aux différents incidents qui pourraient subvenir (mécanique, santé,
communication...). Il est recommandé de ne jamais voyager seul sur les routes.
. Par la route
Avec un tiers de routes bitumées, le réseau routier est en bon état sur les
axes principaux mais nécessite souvent un 4x4 ailleurs, notamment au nord.
- Transports en commun :
Le Niger possède l'un des réseaux de bus le mieux organisé de l'Afrique
de l'Ouest avec des possibilités de réservation de place à l'avance (ce qui
permet ainsi de choisir son siège dans le bus). Il existe aussi un réseau de
taxis-brousse (504 breaks en bon état). pour des prix à peine supérieurs à
ceux des bus (3/4 € par 100 km) mais qui, vu la "qualité" du bus,
n'est finalement que peu utilisé des voyageurs.
Autre solution pour ceux qui ont du temps (et la forme !), utiliser les camions
qui font la route, notamment dans la région saharienne, et qui embarquent des
passagers en plus du chargement.
Dans tous les cas, se méfier de la durée des trajets car les transports sont
peu rapides, fatigants, et les distances souvent très longues (utile donc que
de prévoir de l'eau et de la nourriture).
- Véhicule 4x4 :
Pour ceux qui veulent découvrir le pays en 4x4, il existe des possibilité
de location sur place avec chauffeur/guide pour au minimum 75 €/jour, plus
bien sûr différents circuits proposés au départ de France.
Dans tous les cas, en location comme avec son propre véhicule, prendre les
précautions d'usage indispensables à l'environnement saharien. A savoir : bien
choisir ses guides, disposer d'un bon matériel et être très bien équipé (y
compris avec des réserves d'essence, d'eau, nourriture et GPS dans certains
cas), se déplacer en convoi de plusieurs véhicules sans jamais s'écarter des
pistes les plus fréquentées, indiquer son itinéraire avant de partir et
surtout bien s'informer des possibilités et des situations locales auprès des
autorités ou d'autres voyageurs.
Pour ce qui est de la région Nord, au départ d'Agadez, sachez que des
autorisations ("feuilles de route"; 38 €/véhicule env.) sont
nécessaires et il n'est possible de s'y déplacer qu'avec un guide (y compris
si l'on dispose de son propre véhicule).
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